Bütün şassi təmir işləri arasında gərginliyin tənzimlənməsi heç bir xərc tələb etməyən, lakin bütün şassinizin ömrünə ciddi təsir göstərən yeganə işdir. Həddindən artıq sıxılmış relslər diyircəkli rulmanları əzir; zəif sıxılmış relslər isə izdən çıxma riskini daşıyır. Lakin əksər sahiblər ya heç vaxt yoxlamırlar, ya da sırf "hisslə" tənzimləyirlər. Bu təlimat sizə 10 dəqiqə ərzində peşəkar səviyyəli gərginlik yoxlamasını və tənzimləməsini necə aparmağı göstərir.
I. Niyə rels gərginliyi bu qədər vacibdir
Zəncirvari rels "hüdudda qalmaq üçün kifayət qədər sıx" və "sürtünməni azaltmaq üçün kifayət qədər boş" tarazlıqda olmalıdır:
Həddindən artıq gərginlik: Zəncir, dişli çarx və diyircəklər arasında təmas təzyiqi sıçrayır və bu da hər fırlanan hissənin aşınmasını sürətləndirir - üstəgəl daha yüksək mühərrik yükü və yanacaq sərfiyyatı.
Gərginliyin azalması: Həddindən artıq əyilmə, zəncirlə boş çarx arasında şiddətli bir zərbəyə səbəb olur və bu da vtulkalara zərər verir.
II. Yol əyilməsini necə ölçmək olar
Lazım olan alətlər
Sizə lazım olan tək şey lent ölçüsü və ya düz xətkeşdir.
Ölçmə Addımları
- Vəzifə: Maşını düz, sərt yerə qoyun.
- İstinad Nöqtələrini Tapın: Birinci daşıyıcı diyircək və boş ötürücü arasındakı zəncir hissəsini tapın.
- Sapı ölçün: Hər iki nöqtədə düz bir xətkeş tutun və xətkeşin alt kənarından zəncirin ən aşağı nöqtəsinə qədər şaquli məsafəni ölçün.
Standart İstinad Dəyərləri
| Maşın Kateqoriyası | Tövsiyə olunan Sağ |
| Mini/kiçik avadanlıq (≤ 8t) | 10 - 20 mm |
| Orta ölçülü ekskavatorlar (20-30t) | 25 - 40 mm |
| Böyük ekskavatorlar/buldozerlər (> 40t) | 40 - 60 mm |
| Rezin izlər (CTL/mini) | Adətən 15-25 mm (və ya istehsalçıya görə "10 mm aşağı itələyin") |
III. Yol gərginliyini necə tənzimləmək olar
Yol gərginləşdiricisi gərginlik silindri + yağ armaturundan ibarətdir. Tənzimləmə yağın əlavə edilməsi və ya buraxılması deməkdir.
Dartmaq üçün (Yağ əlavə edin)
- Boşaltma silindrinin arxasındakı gərginlik silindrindəki yağ armaturunu tapın.
- Həddindən artıq sıxılmanın qarşısını almaq üçün hər 2-3 nasosdan sonra yoxlayaraq, yağ tabancası ilə yavaşca nasoslayın.
- Sallanma spesifik dəyərə çatdıqda dayandırın, sonra fitinqi silin.
Yağları boşaltmaq üçün
- Yağ armaturundan qoruyucu qapağı çıxarın.
- Yağın çıxmasına imkan verən açarla fitinqi yarım döngə ilə yavaşca açın (diqqət: yağ yüksək təzyiq altındadır - heç vaxt püskürmə istiqamətinə baxmayın).
- Sarkmanı izləyin və spesifikasiyaya çatdıqdan sonra yenidən sıxın.
Təhlükəsizlik Xəbərdarlıqları
- Rul asılı vəziyyətdə olarkən (maşın domkrat qaldırıldıqda) heç vaxt gərginliyi ölçməyin və ya tənzimləməyin.
- Ayrılan yağ təzyiq altında sıçraya bilər — təhlükəsizlik eynəyi taxın.
IV. Simptomlar üçün istinad cədvəli: Tez diaqnoz
| Simptom | Ehtimal olunan səbəb | Fəaliyyət |
| Mühərrik səyahət zamanı nəzərəçarpacaq dərəcədə işləyir; daha çox yanacaq sərfiyyatı | Həddindən artıq gərginlik | Yağları spesifikasiyaya uyğun olaraq buraxın |
| Səyahət zamanı zəncir vurma və yüksək səs | Gərginliyin azalması | Spesifikasiyaya yağ əlavə edin |
| Tez-tez izləmənin dayandırılması | Gərginliyin azalması və ya aşınmış boş zəncir | Əvvəlcə tənzimləyin; aşınma davam edərsə, yoxlayın |
| Qeyri-adi dərəcədə sürətli diyircək/zəncirvari dişli aşınması | Xroniki həddindən artıq gərginlik və ya palçıq yığılması | Tənzimləyin + şassi təmizləyin |
| Səhər yaxşı, günortadan sonra sıx | Zəncir boşluqlarına palçıq və ya qum yığılmışdır | Şassi təmizləyin, sonra yenidən tənzimləyin |
V. Nə vaxt yoxlamalısan?
| Ssenari | Yoxlama Tezliyi |
| Normal şərait | Hər 50 saatdan bir və ya həftəlik |
| Palçıq/qum/ekstremal şərait | Hər 10-25 saatdan bir (gündəlik) |
| Yeni zəncir/yeni maşın | İlk 10 saatlıq fasilədən sonra yenidən yoxlayın |
Yazı vaxtı: 25 Avqust 2026
