Analitiklər bildirirlər ki, artımı artıran infrastruktur Pekinin borc tələsinə salan böhtanlarına görə pul qazanır
Analitiklər bildiriblər ki, Çinin təklif etdiyi "Bir Kəmər, Bir Yol" Təşəbbüsü çərçivəsində həyata keçirilən layihələr Şri-Lankanın iqtisadi inkişafına təkan verib və onların uğuru yardımın ölkələri yüksək borc içində saxladığı barədə yalan iddialara səbəb olub.
Analitiklər bildiriblər ki, Pekinin tənqidçilərinin sözdə borc tələsi adlandırdığı rəvayətin əksinə olaraq, Çinin köməyi BRI-də iştirak edən ölkələrin uzunmüddətli iqtisadi artımı üçün hərəkətverici qüvvəyə çevrilib. Şri-Lankada Kolombo Liman Şəhəri və Hambantota Limanı layihələri, eləcə də Cənub Ekspress Yolunun tikintisi infrastrukturu gücləndirən proqramla əlaqəli əsas layihələr arasındadır.
Şri-Lanka Limanları İdarəsinin bazar ertəsi verdiyi məlumata görə, Kolombo Limanı bu il qlobal liman reytinqində 22-ci yerdə qərarlaşıb. Medianın bazar ertəsi verdiyi məlumata görə, 2021-ci ildə emal edilən yüklərin həcmində 6 faiz artım qeydə alınaraq rekord həddə - 7,25 milyon iyirmi fut ekvivalenti vahidə çatıb.
Liman idarəsinin rəisi Prasantha Jayamanna Şri-Lanka qəzeti olan Daily FT-yə verdiyi açıqlamada artan fəaliyyətin ümidverici olduğunu və Prezident Qotabaya Rajapaksanın limanın 2025-ci ilə qədər qlobal reytinqlərdə ilk 15-liyə daxil olmasını istədiyini söylədiyini bildirib.
Kolombo Liman Şəhəri Cənubi Asiyada aparıcı yaşayış, pərakəndə satış və biznes məkanı kimi nəzərdə tutulur və süni ada da daxil olmaqla, işləri Çin Liman Mühəndislik Şirkəti həyata keçirir.
Kolombo Liman Şəhər İqtisadi Komissiyasının üzvü Saliya Vikramasuriya mediaya bildirib ki, "Bu geri alınan torpaq Şri-Lankaya xəritəni yenidən çəkmək, dünya səviyyəli ölçülərə və funksionallığa malik bir şəhər qurmaq və Dubay və ya Sinqapurla rəqabət aparmaq şansı verir".
Əsas üstünlük
Hambantota Limanına gəldikdə isə, onun əsas dəniz yollarına yaxınlığı layihə üçün böyük üstünlük deməkdir.
Şri-Lankanın Baş naziri Mahinda Rajapaksa Çinə "ölkənin iqtisadi və sosial inkişafına uzunmüddətli və böyük dəstəyinə" görə təşəkkür edib.
Ölkə pandemiyanın təsirlərindən qurtulmağa çalışarkən, Çinin tənqidçiləri bir daha Şri-Lankanın bahalı kreditlərlə yükləndiyini iddia ediblər və bəziləri Çinin dəstəklədiyi layihələri "ağ fil" adlandırıblar.
Kolombo Universitetinin iqtisadiyyat professoru Sirimal Abeyratne China Daily qəzetinə verdiyi açıqlamada bildirib ki, Şri-Lanka 2007-ci ildə istiqraz bazarını xarici investisiyalara açıb və təxminən eyni vaxtda "Çin kreditləri ilə heç bir əlaqəsi olmayan" kommersiya borclanmalarına başlayıb.
Şri-Lankanın Xarici Resurslar Departamentinin məlumatlarına görə, 2021-ci ilin aprel ayında ada dövlətinin 35 milyard dollarlıq xarici borcunun 10 faizi Çinin, təxminən 10 faizi isə Yaponiyanın payına düşüb. Çin beynəlxalq maliyyə bazarları, Asiya İnkişaf Bankı və Yaponiyadan sonra Şri-Lankanın dördüncü ən böyük kreditorudur.
Çinin tənqidçilərin borc tələsi hekayəsində xüsusi olaraq vurğulanması, onların Çini və Asiya-Sakit Okean bölgəsindəki BRI layihələrini nə dərəcədə nüfuzdan salmağa çalışdıqlarını göstərir, deyə Zhejiang Beynəlxalq Araşdırmalar Universitetinin Amerika Araşdırmaları Mərkəzinin tədqiqatçısı Vanq Pen bildirib.
Dünya Bankı və Beynəlxalq Valyuta Fondunun məlumatına görə, bir millətin xarici borcu ümumi daxili məhsulun 40 faizini keçərsə, təhlükə həddini aşmış hesab olunur.
Şri-Lanka Milli Təhsil Komissiyasının müşaviri Samitha Hettige Ceylon Today qəzetində dərc olunmuş şərhində yazıb: "Şri-Lankanın regional logistika və gəmiçilik mərkəzi kimi inkişaf edərək BRI-dən faydalanmaq qabiliyyəti çox vurğulanıb".
Yazı vaxtı: 18 Mart 2022
