TIRTIRI KOMPAKT İZ YÜKLƏYİCİSİ (CTL) Alt Araba Hissələri İzləmə Rolik Daşıyıcısı Rolikli Dişli Çarx

Şassi Baxımı:

Aşağıda aşınmanı azaltmağa kömək edə biləcək texniki xidmət üsulları verilmişdir:

• Düzgün Yol Gərginliyini və ya Yol Sapmasını Saxlayın:
• Kiçik rezin relsli maşınlarda düzgün gərginlik təxminən ¾ düymdən 1 düymədəkdir.
• Daha böyük rezin rels maşınlarında düzgün gərginlik 2 düym qədər ola bilər.
• Yol eni

Trek Gərginliyi və Trek Sağlığı

Şassi aşınmasında ən vacib, idarəolunan amil düzgün rels gərginliyi və ya əyilməsidir. Bütün kiçik mini ekskavator rezin rels qurğuları üçün düzgün rels əyilməsi 1" (+ və ya - ¼")-dir. Sıx relslər aşınmanı 50%-ə qədər artıra bilər. 80 at gücü diapazonunda böyük rezin relsli sürünənlərdə ½" rels əyilməsi rels tənzimləyicisində ölçüldükdə 5600 funt rels zəncirinin gərginliyinə səbəb olur. Təklif olunan rels əyilməsi ilə eyni maşın rels tənzimləyicisində ölçüldükdə 800 funt rels zəncirinin gərginliyinə səbəb olur. Sıx rels yükü artırır və halqa və dişli dişli təmasında daha çox aşınma yaradır. Artan aşınma həmçinin rels birləşməsinin boş dayaq təmas nöqtəsinə və rels birləşməsinin diyircəkli təmas nöqtələrinə qədər baş verir. Daha çox yük bütün şassi sistemində daha çox aşınma deməkdir.

Həmçinin, dar bir yol işi yerinə yetirmək üçün daha çox at gücü və daha çox yanacaq tələb edir.

Yol gərginliyini tənzimləmək üçün bu addımları izləyin:

• Maşını yavaşca irəli aparın.
• Maşının dayanmasına icazə verin.
• Daşıyıcı diyircəyin üzərində mərkəzləşdirilmiş bir yol bağlantısı olmalıdır.
• Daşıyıcı diyircəkdən boş çarxa qədər yolun üzərinə düz bir kənar qoyun.
• Ən aşağı nöqtədə əyilməni ölçün.

Trek eni

Cığırın eni fərq yaradır. Maşınınız üçün mümkün olan ən dar cığırları seçin. Maşınınız üçün OEM tərəfindən təmin edilən cığır, həmin maşının işini optimallaşdırdığı üçün seçilib. Cığırın lazımi üzmə qabiliyyətini təmin etdiyinə əmin olun.

Sərt səthlərdə istifadə edilən geniş relslər rels birləşmə sisteminə artan yük yaradacaq və rezin relsdə relsin saxlanmasına təsir göstərə bilər. Lazım olduğundan daha geniş olan rels həmçinin boşluqlar, diyircəklər və dişli çarxlar üzərindəki gərginliyi və yükü artırır. Yol nə qədər geniş və relsaltı səth nə qədər sərt olarsa, rels protektorları, relslər, diyircəklər, boşluqlar və dişli çarxlar bir o qədər tez aşınacaq.

Yamaclar

Yamacda yoxuşda işləyərkən avadanlığın çəkisi arxaya keçir. Bu çəki arxa diyircəklərə artan yükə, eləcə də ön ötürücü tərəfdə rels birləşməsinin və dişli çarxların aşınmasının artmasına səbəb olur. Yoldan geriyə doğru hərəkət edərkən şassidə müəyyən yük olacaq.

Aşağı eniş zamanı vəziyyət tam əksinədir. Bu dəfə çəki maşının ön hissəsinə keçir. Bu, əlavə yük düşdükcə rels halqaları, diyircəkli və boş hərəkət edən protektor səthi kimi komponentlərə təsir göstərir.

Təpəyə doğru geri çəkilmək, rels birləşməsinin dişli çarxının tərs ötürücü tərəfinə qarşı fırlanmasına səbəb olur. Həmçinin, rels birləşməsinin dişli çarxı ilə dişli çarxı arasında əlavə yük və hərəkət olur. Bu, relsin aşınmasını sürətləndirir. Ön boş çarxın altından dişli çarxının dişli çarxı ilə təmasda olan ilk çarxa qədər bütün çarxlar ağır yük altındadır. Həmçinin, rels birləşmələri ilə dişli çarxı dişləri və boş çarxın protektor səthi arasında əlavə çəki olur. Çəpər çarxları, çarxlar, boş çarxlar və diyircəklər kimi şassi hissələrinin işləmə müddəti azalır.

Maşını yan təpəlikdə və ya yamacda işlədərkən, ağırlıq avadanlığın eniş tərəfinə keçir və bu da diyircəkli flanşlar, rels protektoru və rels birləşmələrinin yan hissələri kimi hissələrdə daha çox aşınmaya səbəb olur. Şassi hissələri arasında aşınmanı balanslaşdırmaq üçün həmişə yamacda və ya yamacda iş istiqamətini dəyişdirin.