1. Gücün ötürülməsi və uyğunlaşdırılması
Son sürücü səyahət sürmə sisteminin sonunda yerləşir. Onun əsas rolu hidravlik hərəkət mühərrikinin yüksək sürətli, aşağı fırlanma anı çıxışını daxili çoxpilləli planetar dişli azaltma mexanizmi vasitəsilə aşağı sürətli, yüksək fırlanma anı çıxışına çevirmək və onu birbaşa yol ötürücü dişli çarxına və ya təkər mərkəzinə ötürməkdir.
Giriş: Hidravlik mühərrik (adətən 1500–3000 rpm)
Çıxış: Sürücü dişli çarxı (adətən 0-5 km/saat)
Funksiya: Optimal səyahət performansı üçün sürət və fırlanma anı uyğunlaşdırır.
2. Torkun Gücləndirilməsi və Dartma Gücünün Gücləndirilməsi
Böyük dişli azaltma nisbətini (ümumiyyətlə 20:1–40:1) təmin etməklə, son ötürücü hidravlik mühərrikin fırlanma momentini bir neçə dəfə çoxaldır və maşının kifayət qədər dartma gücünə və qalxma qabiliyyətinə malik olmasını təmin edir.
Torpaq işləri, yamaclar və yumşaq torpaq kimi yüksək müqavimətli şəraitdə işləmək üçün vacibdir.
3. Yük daşıma və şok udma
Tikinti avadanlığı tez-tez zərbə yükləri və fırlanma momenti zərbələri ilə qarşılaşır (məsələn, ekskavator vedrəsinin qayaya dəyməsi, dozer bıçağının maneəyə dəyməsi). Bu yüklər birbaşa son sürücü tərəfindən udulur.
Daxili podşipniklər və dişli çarxlar zərbəyə davamlılıq və aşınmaya davamlılıq üçün karbürləşdirmə və söndürmə müalicəsi ilə yüksək möhkəm lehimli poladdan hazırlanır.
Korpus adətən xarici zərbələrə və eksenel/radial yüklərə tab gətirmək üçün yüksək möhkəmliyə malik tökmə poladdan hazırlanır.
4. Sızdırmazlıq və yağlama
Son sürücü palçıq, su və aşındırıcı materiallar ilə sərt mühitlərdə işləyir və yüksək sızdırmazlıq etibarlılığı tələb edir.
Yağ sızmasının və çirklənmənin qarşısını almaq üçün adətən üzən üz möhürlərindən (mexaniki üz möhürləri) və ya iki dodaqlı yağ möhürlərindən istifadə edir.
Müvafiq işləmə temperaturu və komponentin ömrünün uzadılmasını təmin etmək üçün daxili dişlilər dişli yağı ilə (yağ vannasının yağlanması) yağlanır.
5. Struktur İnteqrasiya və Davamlılıq
Müasir son ötürücülər tez-tez daha asan maşın yerləşdirilməsi və texniki xidmət üçün hidravlik hərəkət motoru ilə səyahət azaldıcı qurğuya birləşdirilir.
Modul dizaynı tez dəyişdirməyə imkan verir.
Tipik daxili quruluşa aşağıdakılar daxildir: hidravlik mühərrik → əyləc qurğusu (çox diskli yaş əyləc) → planet dişli reduktoru → dişli çarxın flanş bağlantısı.
Göndərmə vaxtı: 12 avqust 2025-ci il
